MGN 434 (M+F) Enmienda 2: Navegación: servicios de tráfico marítimo (VTS)

Publicado el 4 de agosto de 2023

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El propósito de esta nota de orientación es identificar los estándares de capacitación y certificación del Servicio de Tráfico Vessel (VTS) reconocidos por la Autoridad Competente del Reino Unido que también están estrechamente alineados con los estándares de la IALA y los Estándares Ocupacionales Nacionales del Reino Unido. También proporciona información sobre los procedimientos para la formación y certificación del personal de VTS en el Reino Unido.

Nota: Aunque el asesoramiento contenido en esta guía está dirigido esencialmente a establecimientos en tierra, las ventajas de informar a un público más amplio para promover la conciencia sobre la importante contribución que hace el VTS a la industria marítima e indicar el estándar y el nivel de formación del VTS El personal dentro del Reino Unido también es reconocido. Por tanto, es necesario que los navegantes, como usuarios del VTS y de los Servicios Portuarios Locales (LPS), también reciban esta información. También debe hacerse referencia a MGN 401 (en su versión enmendada) sobre cuestiones de política de VTS distintas de la formación.

1.1 En 1993, la Asociación Internacional de Autoridades de Faros y Ayudas a la Navegación Marítima (IALA) publicó el primer Manual de Servicios de Tráfico Marítimo de la IALA para brindar orientación y asistencia a las administraciones y autoridades que estén considerando la implementación de nuevos VTS o la mejora de los existentes. El Manual siguió siendo el documento principal sobre VTS hasta 1995, cuando la Conferencia de las Partes en el Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar de 1978, en su versión enmendada (Convenio STCW), reconoció la importante contribución de otros profesionales al mantenimiento de la seguridad de los buques. la vida en el mar, la seguridad y eficiencia de la navegación y la protección del medio marino. La Resolución 10 del Convenio pedía que se redactaran disposiciones internacionales para la formación de prácticos marítimos y del personal de los VTS. En respuesta, la IALA se embarcó en el desarrollo de una Recomendación para la capacitación y certificación del personal del VTS y los cursos modelo asociados.

1.2 En 1997 se adoptaron inicialmente las Directrices de la Organización Marítima Internacional (OMI) para los servicios de tráfico marítimo. En diciembre de 2021, se adoptó posteriormente la Resolución A.1158(32) de la OMI, Directrices para los servicios de tráfico marítimo. Las directrices están asociadas con la Regla 12 de SOLAS V y describen los principios y disposiciones operativas generales para la operación de un VTS y para los buques participantes.

1.3 En mayo de 2000, la OMI, a través del Comité de Seguridad Marítima (MSC/Circular 952), tomando nota del desarrollo de la Recomendación V-103 de la IALA, invitó a los Gobiernos Miembros, en espera del desarrollo de disposiciones adicionales, a llevar la Recomendación y los cursos modelo asociados a la atención de sus autoridades del VTS al considerar la formación y certificación del personal del VTS.

1.4 Desde entonces, la IALA ha desarrollado y actualizado periódicamente cursos modelo y directrices relacionados con la formación del personal del VTS. Los estándares de la IALA ahora son reconocidos internacionalmente como los principales estándares de capacitación y certificación para el personal de VTS. Una lista de las publicaciones actuales relacionadas con la capacitación VTS está disponible en el sitio web de la IALA en http://www.iala-aism.org.

1.5 Además, el Código de seguridad marítima portuaria (PMSC) y la Guía de buenas prácticas abordan la cuestión de la capacitación del personal portuario, incluido el personal del VTS.

2.1 La OMI y la IALA definen a la Autoridad Competente como:

Entidad encargada por el Gobierno de los servicios de tráfico marítimo.

2.2 La Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA), en el papel de Autoridad Nacional Competente del Reino Unido para VTS, es responsable de garantizar la coherencia de las normas y métodos de capacitación dentro del Reino Unido de acuerdo con las Recomendaciones y Directrices apropiadas de la OMI y la IALA. Las responsabilidades de la autoridad competente para VTS están contenidas en MGN 401 (según enmendada): Servicios de tráfico marítimo y servicios portuarios locales en el Reino Unido, que también contiene las responsabilidades de las autoridades portuarias (en el contexto de VTS) y los proveedores de VTS.

3.1 La política de VTS del Reino Unido se establece a través del Grupo Directivo de Políticas de VTS del Reino Unido, presidido por la MCA con representación adecuada y que establece, entre otras cosas, la formación, certificación y política operativa de VTS.

4.1 La estrategia en el Reino Unido para la capacitación, certificación y operaciones de VTS adopta ampliamente el contenido de las recomendaciones, directrices y cursos modelo relevantes de la IALA. El Grupo Directivo de Políticas de VTS del Reino Unido también puede considerar necesario contar con estándares o iniciativas adicionales que deban adoptarse en la política de VTS del Reino Unido. En este caso, el Reino Unido trabajará para incorporarlos a su política al mismo tiempo que los promueve a través de la ruta de la IALA.

5.1 Los posibles candidatos a la formación de operador de VTS (C0103-1) deben cumplir los requisitos mínimos de ingreso definidos por la autoridad competente. Si bien el requisito previo estándar para ingresar al curso de operadores VTS C0103-1 es el STCW II/1 OOW Deck o una calificación equivalente, se acepta que candidatos de una amplia variedad de antecedentes deseen embarcarse en una carrera en VTS. Los proveedores de VTS que contraten candidatos que no cumplan plenamente con el estándar de requisitos previos deben ponerse en contacto con una organización de formación de VTS aprobada para realizar una evaluación temprana del candidato e identificar cualquier conocimiento náutico adicional y formación en radio VHF que pueda ser necesaria. (Ver Anexo 4 para más detalles sobre el proceso de evaluación).

5.2 El procedimiento de selección de operadores de VTS recién contratados debería incluir, como mínimo, un examen médico, una evaluación de los atributos personales/idoneidad del candidato por parte del proveedor de VTS o del posible empleador, y una evaluación de aptitud.

5.3 Se espera que los candidatos cumplan con los requisitos de aptitud médica establecidos por el Proveedor de VTS en el momento de la contratación; Se debe tener en cuenta la movilidad, la audición y la visión. Se requerirá evidencia de que se siguen cumpliendo estos estándares en la revalidación de los libros de registro cada cinco años.

5.4 Los atributos personales son factores importantes en los criterios de selección. Se debe realizar una evaluación continua de la idoneidad de un candidato durante todo el proceso de selección. Los candidatos deben, como mínimo, tener un adecuado sentido de responsabilidad y mostrar independencia, además de estar dispuestos a cooperar con otros como parte de un equipo.

5.5 El proveedor de VTS debería realizar evaluaciones de aptitud durante el proceso de contratación, incluso si los candidatos tienen experiencia marítima previa. Para evaluar la aptitud e idoneidad del solicitante se podrán utilizar diferentes tipos de pruebas y evaluaciones tales como:

Las evaluaciones deben diseñarse para evaluar la idoneidad de un candidato dentro de un entorno VTS mediante:

Para evaluar la aptitud, los atributos y la idoneidad de un candidato, se puede considerar la asistencia de especialistas para garantizar que se realicen pruebas y ejercicios adecuados para complementar el proceso de entrevista realizado por el proveedor de VTS.

6.1 La 'Estrategia de formación y certificación' de VTS del Reino Unido es la única vía aprobada para adquirir cualificaciones profesionales para el personal de VTS en el Reino Unido.

6.2 Los operadores de VTS del Reino Unido sólo se consideran competentes cuando están debidamente formados y cualificados para sus funciones de VTS. Esto incluye:

7.1 La capacitación VTS solo puede ser proporcionada por organizaciones que hayan sido acreditadas por la MCA, hayan logrado la aprobación de sus cursos a través de una auditoría por parte de la MCA de acuerdo con las Directrices de la IALA y estén en posesión de un Certificado de aprobación de la MCA válido. Después de la aprobación inicial, todos los cursos VTS están sujetos a auditorías intermedias/periódicas entre el segundo y tercer aniversario y una auditoría de renovación cada 5 años.

7.2 Las organizaciones que imparten formación en VTS deberían proporcionar servicios de formación dentro del marco de un Sistema de Gestión de la Formación (TMS), según lo prescrito por la Directriz No. 1014 de la IALA, que cumpla con los requisitos de un estándar aprobado del Sistema de Gestión de la Calidad (QMS). Es importante asegurar que el programa de capacitación y evaluación del personal del VTS, sea:

7.3 En un Aviso de información marítima (MIN 554) publicado anualmente por la MCA se proporciona una lista actualizada de organizaciones de formación VTS acreditadas por la MCA.

8.1 Los operadores de VTS son personas que han completado con éxito el curso de formación de operadores de VTS (C0103-1), la formación en el trabajo (OJT) y han recibido un respaldo local de su proveedor de VTS.

8.2 La formación de operadores de VTS sigue el curso modelo C0103-1 de la IALA y cubre los siguientes siete módulos:

8.3 La Semana 1 de este curso (VTS Underpinning Knowledge) proporciona conocimientos básicos y prepara a los alumnos para la evaluación formal de los módulos del curso modelo IALA C0103-1, que incluye evaluaciones escritas en papel. Este curso solo lo pueden comenzar los candidatos que cumplan con el estándar previo al ingreso prescrito (STCW II/1 OOW Deck o equivalente) o que hayan completado con éxito los conocimientos náuticos y la capacitación en VHF requeridos. Es posible que algunos de estos módulos se impartan mediante aprendizaje combinado.

8.4 La Semana 2 del curso (Simulación VTS) proporciona ejercicios de simulación para evaluar los resultados del aprendizaje del curso modelo IALA C0103-1. Esta etapa del curso sólo podrá comenzar una vez que se hayan completado con éxito las evaluaciones formales de la primera mitad del curso.

8.5 La capacitación de operadores de VTS ofrece una variedad de enfoques, pero debe cumplir con los requisitos de la IALA y la MCA de que los alumnos alcancen y demuestren competencia en conocimientos básicos de VTS y ejercicios simulados que cubran los siete módulos. Esto se conseguirá mediante una evaluación continua.

8.6 Los proveedores de VTS deberían, en primera instancia, dirigirse a una organización de formación VTS acreditada para confirmar la disponibilidad del curso y los requisitos de solicitud/ingreso. Para algunos módulos se puede otorgar Acreditación Total o Parcial de Aprendizaje Previo (APL) o Acreditación de Aprendizaje Experiencial Previo (APEL) (Ver 8.9).

8.7 La organización de formación VTS acreditada y/o el proveedor VTS llevarán a cabo una evaluación inicial de los candidatos para revisar las cualificaciones, conocimientos y habilidades existentes y determinar si se han cumplido total o parcialmente todos los requisitos previos necesarios del curso.

8.8 En caso de que no se cumplan completamente los requisitos previos del curso, la organización de capacitación acreditada brindará asesoramiento al candidato y al proveedor de VTS sobre las áreas en las que se requieren más calificaciones, conocimientos o habilidades. Cuando la evidencia de APL esté documentada y validada, la capacitación podrá ajustarse para reflejar tanto la capacitación formal pasada como la experiencia del candidato.

8.9 Puede encontrarse una lista actualizada de APL y APEL reconocidos por la MCA en el Aviso de información marina 692 que la MCA publica anualmente.

8.10 Todo el personal de VTS debe cumplir con el requisito del idioma inglés. Las horas de capacitación recomendadas para el Módulo 1 (Idioma) del Curso Modelo C0103-1 de la IALA se establecen asumiendo que los alumnos de VTS hayan alcanzado un Nivel 5 del Programa Internacional de Pruebas del Idioma Inglés (IELTS) o equivalente antes del comienzo de la capacitación. Sin embargo, cabe señalar que los candidatos que deseen trabajar en un centro VTS del Reino Unido y, por lo tanto, requieran un registro de certificación VTS del Reino Unido, deberán demostrar que cumplen con el nivel 7 del IELTS al solicitar su registro de certificación.

8.11 La validez de un certificado IELTS es de dos años. Si el certificado IELTS se obtuvo antes del período de validez de dos años, el candidato debe demostrar evidencia de que ha mantenido o mejorado su dominio del inglés. Esto deberá ser confirmado por escrito por el proveedor de VTS.

8.12 Las organizaciones de formación de VTS acreditadas expedirán los siguientes certificados al finalizar con éxito la formación de operador de VTS (C0103-1):

Los certificados deben mostrar los logotipos de IALA y MCA.

8.13 La MCA emitirá un Libro de registro de certificación VTS al individuo previa presentación de los documentos necesarios y la tarifa a la Subdivisión de Capacitación y Certificación de Gente de Mar de la MCA (ver Anexo 4). El Libro de Registro de Certificación VTS representa una historia de la carrera del Operador VTS, que contiene evidencia documental de una calificación profesional, un registro de capacitación, avales, evaluaciones anuales, cursos de actualización y revalidación. MSF 4807 debe usarse para solicitar el Libro de registro de certificación VTS, el respaldo del supervisor, el respaldo del instructor y la revalidación.

9.1 La formación en el puesto de trabajo (OJT) es la formación y familiarización en el centro VTS en el que trabajará la persona. El OJT debería cubrir áreas como la gestión del tráfico, el conocimiento local de la zona del VTS, el marco legislativo, el equipo utilizado en el centro del VTS, los procedimientos operativos y de emergencia y las publicaciones y documentos locales. La MCA reconoce que el proceso OJT implicará que las personas aprendan de varias fuentes.

9.2 Las áreas de VTS variarán y el OJT debe adaptarse para brindar al candidato la capacitación necesaria para su área. La duración de la formación dependerá de la complejidad de las operaciones del VTS y reflejará la experiencia y las cualificaciones del alumno.

9.3 La formación OJT puede completarse antes de que el alumno asista a la formación formal de operador de VTS C0103-1, después de que el alumno asista a la formación formal de operador de VTS C0103-1 o en múltiples etapas, con algo de formación antes y después de completar la formación formal de operador de VTS C0103-1. capacitación.

9.4 La finalización satisfactoria de OJT calificará al alumno para obtener el respaldo del proveedor de VTS. Esto se ingresará en el Libro de registro de certificación VTS del alumno. La emisión de una aprobación confirma la finalización exitosa de la formación como operador de VTS o supervisor de VTS en un centro de VTS, o en centros bajo la responsabilidad de ese proveedor de VTS únicamente.

9.5 Cada Proveedor de VTS es responsable del desarrollo de un programa OJT de acuerdo con el Curso Modelo C0103-3 de la IALA. El programa OJT debe considerar las habilidades y competencias necesarias que requiere el alumno y estas deben estar claramente definidas en un Libro de registro de capacitación OJT. El personal que lleve a cabo el OJT del personal de VTS en las materias básicas de VTS debe estar calificado como Instructor de formación en el trabajo de VTS (OJTI - Consulte la sección 12). Sin embargo, OJT puede incluir instrucción en otras disciplinas por parte de expertos en la materia que pueden no estar calificados como VTS OJTI.

9.6 Un Operador de VTS o un Supervisor de VTS que se transfiera a un centro VTS no identificado en su Libro de Registro de Certificación VTS o que transfiera empleo a otro Proveedor VTS debe obtener una aprobación adicional para operar en ese centro. Esto incluye proveedores de VTS que operan múltiples áreas geográficas de VTS; cada área debe tener OJT y respaldo por separado.

9.7 Antes de que un operador de VTS obtenga su nombramiento como supervisor de VTS, debería llevarse a cabo un proceso adicional de OJT para cubrir, a nivel de supervisión, los elementos enumerados en el Anexo 2. Una vez completada con éxito dicha formación, se debería realizar una aprobación adicional en el VTS. Libro de Registro de Certificación que refleje que el titular está autorizado para realizar funciones de Supervisión del VTS.

10.1 Se recomienda que todos los VTSO comiencen a compilar una cartera una vez finalizada su formación C0103-1. El desarrollo de un portafolio se basa en que una VTSO examine sus experiencias para identificar las habilidades y conocimientos adquiridos. Un portafolio profesional puede describirse como una colección estructurada de evidencia del mejor trabajo de un profesional que es selectiva, reflexiva, colaborativa y demuestra los logros de un profesional a lo largo del tiempo y en una variedad de contextos.

10.2 El portafolio es un elemento esencial del curso de Supervisor C0103-2. Esto debe ser compilado por un candidato y enviado a la organización de capacitación elegida para su verificación antes del comienzo del curso. Cuando se crea el portafolio, se debe proporcionar una indicación integral del aprendizaje, cruzada con evidencia que demuestre habilidades, conocimientos y competencias reales relacionados con el Curso Modelo C0103-2 de la IALA. Un portafolio de Supervisor de VTS también debe documentar la capacitación del candidato, el reflejo de las experiencias operativas y el desarrollo personal como profesional de VTS, además de aprovechar la experiencia adquirida en otros lugares.

10.3 Las áreas temáticas recomendadas de un portafolio se describen en el Anexo 3 y deben actualizarse periódicamente para garantizar que se registre la capacitación y certificación de Desarrollo Profesional Continuo (DPC) relevante.

10.4 Un portafolio permite a un profesional analizar su práctica profesional, recopilar evidencia que respalde los estándares identificados y desarrollar fundamentos reflexivos que conecten el desarrollo profesional y el aprendizaje.

10.5 La elaboración de un portafolio requiere planificación, reflexión y recopilación de evidencia tanto del desarrollo profesional como del aprendizaje.

11.1 Un Supervisor VTS es un Operador VTS calificado C0103-1 que está debidamente calificado como Supervisor VTS (de acuerdo con el Curso Modelo C0103-2 de la IALA), completó con éxito el curso de capacitación de Supervisor VTS y posee el respaldo local apropiado. Cualquier persona que desempeñe una función de supervisión dentro de un VTS debe obtener un certificado C0103-2.

11.2 El curso de formación de supervisor de VTS consta de seis módulos, cada uno de los cuales trata de un requisito o función de un supervisor de VTS:

11.3 La finalización exitosa da como resultado la emisión de un certificado por parte de la organización de capacitación acreditada y proporciona una calificación formal al personal del VTS que realiza una o más tareas de supervisión.

11.4 El Anexo 2 muestra el proceso de capacitación y certificación de Supervisor de VTS.

11.5 La MCA respaldará el Libro de registro de certificación VTS del individuo previa presentación de los documentos necesarios y la tarifa.

11.6 La finalización exitosa del curso de Supervisor C0103-2 también proporcionará el nivel equivalente de capacitación recurrente para la Revalidación (ver sección 14).

11.7 Se podrá contratar personal directamente como supervisores del VTS si pueden demostrar al proveedor del VTS que tienen la experiencia necesaria para asumir las responsabilidades y deberes de un supervisor del VTS. El proveedor de VTS debería asegurarse de que dicho personal haya recibido la formación de operador de VTS C0103-1 y cualquier formación adicional que pueda ser necesaria para cumplir los estándares de competencia requeridos para un supervisor de VTS.

12.1 Instructor de formación en el trabajo de VTS (OJTI) es una persona cualificada como operador de VTS o supervisor de VTS y que ha completado con éxito un curso OJTI aprobado (C0103-4) en una organización de formación de VTS acreditada. La organización de capacitación respaldará el Libro de registro de certificación VTS del individuo.

12.2 La MCA respaldará el Libro de registro de certificación VTS del individuo previa presentación de los documentos necesarios y la tarifa.

12.3 Las OJTI están cualificadas en la tarea para la que se imparte formación y se realiza evaluación. Se espera que tengan un nivel adecuado de conocimiento y comprensión de la competencia a evaluar.

12.4 La OJT en habilidades básicas de VTS por parte del personal de VTS que no haya completado IALA C0103-4, si bien está permitida, solo debe ocurrir en un VTS con un pequeño equipo de operadores de VTS. Los riesgos asociados deben evaluarse como parte de la evaluación general de riesgos para identificar el estándar y los indicadores de desempeño con respecto a los cuales se evalúa el VTS OJT.

12.5 Los instructores OJT deberán tener un conocimiento detallado del programa OJT del Centro VTS y de sus objetivos específicos.

13.1 El personal del VTS ha establecido su papel como profesionales marítimos que contribuyen a la seguridad y eficiencia del tráfico de embarcaciones costeras y portuarias en el Reino Unido. La MCA reconoce al personal de VTS como profesionales y exige que la calidad de las habilidades, competencias y estándares profesionales esté asegurada a través de un proceso de evaluación anual, capacitación de actualización y revalidación.

El curso modelo C0103-5 de la IALA sobre el proceso de revalidación para la cualificación y certificación de VTS proporciona orientación sobre la implementación de la formación de actualización de VTS. La capacitación de actualización, para permitir la revalidación de las calificaciones contenidas en un Libro de registro de certificación VTS, consta de tres procesos separados:

13.2 Se debe llevar a cabo una evaluación continua de todo el personal de VTS por parte de sus respectivos proveedores de VTS, así como una evaluación formal anual. La evaluación formal en el trabajo debe registrarse en la parte posterior del Libro de registro de certificación de VTS en "Registro de evaluación anual". Esto puede tomar la forma de una evaluación escrita y/o práctica que puede realizarse mediante simulación u otros medios, como una evaluación individual en el trabajo o una verificación de competencia. Al determinar qué método de evaluación se utilizará, se debe tener en cuenta el hecho de que una evaluación escrita generalmente indicará el nivel de conocimiento/insight, mientras que una evaluación práctica (por ejemplo, en un simulador o en el trabajo) generalmente indicará un combinación de conocimientos y habilidades. Esta evaluación debe ser formal, estandarizada y bien documentada.

13.3. Si surgen ocasiones en las que se descubre que el personal del VTS está por debajo del nivel requerido, se le debería retirar de las tareas operativas y se le debería impartir una formación actualizada adecuada hasta el momento en que se le considere competente.

13.4 Además de la formación de actualización, los proveedores de VTS deberían ofrecer formación y oportunidades de desarrollo al personal de VTS para mantenerse al tanto de los avances tecnológicos, las políticas y las buenas prácticas laborales en VTS.

13.5 Se recomienda a los proveedores de VTS que desarrollen un programa de desarrollo profesional continuo (CPD) continuo para garantizar que se mantenga el estándar de capacitación logrado durante los cursos de operador de VTS/supervisor de VTS, así como el OJT C0103-3. El DPC relacionado con VTS debe comprender las siguientes áreas:

13.6 La Figura 1 a continuación describe los pasos necesarios para permitir la revalidación de una calificación VTS.

Notas:

14.1 El personal de VTS debe realizar una capacitación VTS Recurrente cada tres años, a través de un curso formal de capacitación VTS Recurrente realizado por una organización de capacitación VTS acreditada por MCA. Los proveedores de VTS que tengan la intención de brindar capacitación recurrente a otros proveedores de VTS deben obtener la aprobación de la MCA como organización de capacitación acreditada de VTS.

14.2 Un curso de capacitación recurrente de VTS, aprobado por la MCA, tiene como objetivo proporcionar capacitación de desarrollo profesional para garantizar que la competencia, el conocimiento y las habilidades del personal de VTS se mantengan y actualicen periódicamente. El curso de formación recurrente de VTS debe comprender aproximadamente 10 horas de conferencias, presentaciones y talleres y 10 horas de simulación presentadas durante tres días consecutivos.

14.3 La MCA reconoce que el contenido del curso evolucionará constantemente, estará centrado en el trabajo y se relacionará directamente con:

14.4 El curso de capacitación recurrente de VTS evaluará la capacidad de un candidato en las siguientes áreas según el curso de operador C0103-1:

Nota: También se deben considerar los módulos de Supervisor VTS (C0103-2) y OJTI (C0103-4) si se prepara un programa de capacitación recurrente para supervisores y OJTI.

14.5 El personal de VTS cuya capacitación recurrente haya transcurrido más allá del requisito de tres años deberá completar el curso de evaluación de simulación de VTS C0103-1 Semana 2.

14.6 Las organizaciones de formación emitirán un certificado al finalizar con éxito el curso de formación recurrente y respaldarán el libro de registro de certificación del VTS con un sello.

14.7 Para completar con éxito un curso de formación recurrente de VTS, los candidatos serán evaluados por una organización de formación aprobada utilizando una variedad de métodos, incluida la evaluación formal y ejercicios de simulación. Estos métodos deben incluir el requisito de completar tareas previas al curso para cubrir elementos y principios clave de la práctica genérica de VTS con el fin de optimizar el tiempo dedicado al curso de formación recurrente de VTS. Las tareas previas al curso también pueden resaltar otras áreas que pueden necesitar ser abordadas o revisadas durante el curso de capacitación.

14.8 También se pueden proporcionar comentarios sobre el desempeño del candidato durante el curso de capacitación recurrente de VTS al proveedor de VTS previa solicitud para permitir que el proceso de evaluación anual se centre particularmente en cualquier área de mejora o desarrollo.

14.9 Si un candidato no alcanza el estándar requerido para la obtención de un certificado de curso de formación recurrente de VTS, la organización de formación notificará al proveedor de VTS en cuestión y proporcionará comentarios y recomendaciones sobre las actualizaciones pertinentes de los requisitos y opciones de formación disponibles.

15.1 Actualización de la formación es una formación hecha a medida tras un análisis de las necesidades de formación que indica que se requiere formación adicional.

15.2 La Formación de Actualización debería implementarse cuando el personal del VTS requiera formación adicional a la cubierta por la Formación Recurrente. La actualización de la formación puede ser necesaria por varios motivos, como por ejemplo:

15.3 Para interrupciones en el servicio de menos de 12 meses, el proveedor del VTS debería realizar un análisis de las necesidades de formación para determinar los requisitos de actualización de la formación, considerando la complejidad del área del VTS y las tareas del personal del VTS.

15.4 El personal del VTS que esté alejado de sus funciones operativas durante un período superior a 12 meses ya no estará cualificado para las funciones operativas del VTS. Esta ausencia se reflejará en la falta de registro de las evaluaciones anuales. Antes de regresar a sus tareas operativas, el personal de VTS deberá demostrar competencia mediante la finalización exitosa del curso de evaluación de simulación de VTS C0103-1 (semana 2) en una organización de capacitación acreditada. Es responsabilidad del proveedor de VTS negociar con la organización de formación la formación adecuada necesaria para que el operador de VTS alcance el estándar de entrada necesario, antes de comenzar el curso de evaluación de simulación de VTS C0103-1. Al finalizar el curso de evaluación, la organización de formación acreditada emitirá un Certificado de simulación VTS C0103-1. El Proveedor de VTS debe confirmar que se han cumplido los estándares OJT y se debe ingresar el respaldo apropiado en el Libro de Registro de Certificación del individuo.

15.5 La MCA revalidará el Libro de registro de certificación VTS de un individuo previa presentación de los documentos necesarios y la tarifa.

16.1 La Capacitación en Adaptación se lleva a cabo siempre que se esperan cambios significativos o cuando se han realizado cambios en equipos, regulaciones, procedimientos operativos o cualquier otro asunto que sea relevante para el desempeño del personal del VTS.

16.2 La formación en adaptación debería llevarse a cabo según lo considere necesario una autoridad competente y/o un proveedor de VTS. Se debe desarrollar un programa de Capacitación en Adaptación caso por caso teniendo plenamente en cuenta la naturaleza de los cambios específicos.

16.3 Para desarrollar un programa de Capacitación en Adaptación, se debe realizar un análisis de las necesidades de capacitación para determinar la naturaleza del cambio planificado para diseñar, desarrollar e implementar la capacitación requerida y posteriormente evaluar el desempeño del personal del VTS.

17.1 Todos los titulares de un Libro de registro de certificación VTS emitido por la MCA que deseen prestar servicios en un centro VTS deben revalidar su Libro de registro de certificación VTS en intervalos que no excedan los cinco años.

17.2 El proceso de Revalidación requiere que las personas demuestren lo siguiente:

17.3 Además de lo anterior, para fines de revalidación, la MCA aceptará ocupaciones alternativas en lugar del servicio continuo en un centro VTS. Las ocupaciones aceptables incluyen:

Esta lista no es exhaustiva y también se pueden considerar solicitudes de titulares de certificados dedicados a otras ocupaciones.

La MCA revalidará el Libro de registro de certificación VTS de una persona al presentar los documentos y la tarifa necesarios, así como un formulario MSF 4807 completo (Solicitud de Libro de registro de certificación VTS). Más detalles están disponibles en la Subdivisión de Formación y Certificación de Gente de Mar de la MCA o en el sitio web de la MCA.

Servicios Técnicos del Reino Unido Agencia de Navegación Marítima y Guardacostas Bay 2/22 Spring Place 105 Commercial Road Southampton SO15 1EG

Teléfono: +44 (0)203 81 72000

Correo electrónico: [email protected]

Sitio web: www.gov.uk/mca

Tenga en cuenta que todas las direcciones y números de teléfono son correctos al momento de la publicación.

Este anexo debe leerse en conjunto con el Artículo 10 de esta MGN.

Todos los candidatos que se embarquen en la Capacitación de Supervisor de VTS deben preparar y enviar un portafolio personal para demostrar su conocimiento y experiencia antes de asistir al curso C0103-2 (ETAPA 4).

Los portafolios deben contener narrativas/reflexiones personales escritas por el candidato para respaldar evidencia que demuestre los rasgos clave del Supervisor VTS. Cabe señalar que lo ideal es que esta evidencia esté documentada en no más de 30 páginas.

Hay tres categorías de pruebas que se pueden proporcionar:

Una cartera típica incluirá, entre otros, la siguiente información, basada en la experiencia operativa actual de VTS:

Los portafolios deben contener evidencia de los rasgos clave y atributos personales de un supervisor.

La capacitación para el avance de supervisores de VTS se basa en el curso modelo C0103-2 de la IALA. El Curso Modelo consta de los siguientes seis módulos:

No existe un intervalo de tiempo obligatorio entre la realización de un curso de Operador VTS y un curso de Supervisor VTS. Al seleccionar candidatos para la formación de supervisor de VTS, los proveedores de VTS deben tener en cuenta la necesidad de que los candidatos:

El candidato, antes de comenzar la Formación de Operador VTS, debe presentar los siguientes documentos a la organización de formación para obtener la Acreditación de Aprendizaje Previo (APL)/Acreditación de Aprendizaje Experiencial Previo (APEL):

Cuando exista duda sobre la equivalencia aceptable de cualquier certificación/calificación, se debe contactar a la MCA caso por caso.

Además de los documentos originales anteriores, los candidatos deben presentar lo siguiente a la MCA para la emisión de un Libro de registro de certificación:

Solicitud inicial para candidatos sin calificaciones marítimas:

Solicitud inicial para candidato con calificaciones marinas:

Para solicitudes y aprobaciones para supervisores e instructores de VTS, consulte MSF 4807.